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编号 分类 主题 发布日期
178237 公告事项 桥梁领域行业新闻—粉房湾长江大桥 2014. 01. 07

重庆市江津区粉房湾长江大桥(暂定名,又名江津迎宾长江大桥)为双塔斜拉桥,全长897米,主跨464米,采用双塔双索面的体系,上层为城市道路,双向六车道,下层预留重庆轨道交通5号线通道,共计使用的钢材量超过1.3万吨。

工程南起现江津长江公路大桥南桥头,向北穿过艾坪山隧道与鼎山大道衔接,主桥跨越长江进入九龙坡区,在西彭小湾互通立交与重庆外环高速公路衔接。道路全为一级公路,路线全长 6066 米 , 按一级公路标准设计 , 设计行车速度每小时 80 公里,其中 : 大桥长2037.5米、互通立交3座、隧道2座共2400米、桥凼跨线桥461.5米。

粉房湾长江大桥是江津融入主城的重要通道,更是江津城市发展的“生命线”。它的建设,将使江津以较短的时空距离与重庆主城对接,主动适应大都市圈的带动和辐射,有利于促进江津经济社会快速发展。

该项目由中国建筑第六工程局有限公司承建,是中建六局在基础设施业务领域和桥梁领域的杰出之作,项目预计将在2013年6月完成。

粉房湾长江大桥主桥为主跨464m双塔双索面钢桁梁公轨两用斜拉桥。为确定该桥钢桁梁的架设方案以及线形控制方法,简要从地形条件、工期、设备、施工难度、结构安全线形控制、成本等方面对比分析2种架设方案(方案一,双塔平行施工,每塔对称双悬臂架设;方案二,一边单向悬臂架设,另一边对称双悬臂架设)的合理性,采用有限元软件midas Civil建立主桥空间模型模拟施工过程、分析方案可行性。

(详情请参考 迈达斯官方论坛“粉房湾长江大桥钢桁梁架设方案比选及线形控制”论文)

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